© 2016-2017 Port Orient Ltd

Port Orient UK

E-mail: info@portorient.co.uk

Phone: +44.778.9750.015

20-22 Wenlock Road

London N1 7GU

Hungary

E-mail: info@hajoskarrier.hu

Phone: +36708855749
House of Business Roosevelt, Szechenyi Istvan ter 7-8, 1051 Budapest
(please see Contacts page)

  • Facebook Social Icon
  • Instagram Social Icon

FOLYAMI HAJOS ÉS OCEANJAROS MUNKA GYAKORLAT NELKUL

.  .  .

az apró részletek is érdekelnek? Itt mindre megtalálod a választ!
Rengeteg olyan témakör van a hajózásban amire tudnod kell a választ, de eddig ezeket csak hosszas kutatással találhattad meg. Mi összegyűjtöttünk neked minden kérdést amikkel az évek alatt találkoztunk, hogy egy helyen, és a lehető legegyszerűbben ismerj meg minden választ.
10 LEGYAKORIBB kérdés

1 - Kik dolgozhatnak egy óceánjárón?

 

Szinte bárki, hiszen a legtöbb pozíciónál nem elérhetetlenek a bekerülési feltételek, valamint sok olyan munkakör van, ahol nem minden esetben várnak el meglévő gyakorlatot. Ennek értelmében nyugodtan kijelenthetjük, hogy aki megfelel az alábbi 3 fő szempontnak, annak igen jó esélye van a fedélzetre lépésre:

 

  1. Megfelelő nyelvtudással rendelkezik, ami a legtöbb esetben a középfokú (magabiztos) angol, vagy a társaság által elvárt tudás (német, olasz jellemző elvárás még).

  2. Megfelel az életkori limiteknek, ami jellemzően 21 – 35 évet jelent. 35 év felett is megvan az esély a feljutásra, de ekkor már célszerű rendelkezned valamilyen hasonló, vagy hajós gyakorlattal.

  3. Megfelel az orvosi előírásoknak

 

 

2 - Miért jobb ez, mint egy hasonló szárazföldi munka?

 

Több olyan előnyt élvezhetsz, amire a szárazföldön csak minimális esélyed lenne. Ezek persze mindenki szempontjából más lehet, azaz van akit a magas pénzkereset, vagy karrier, míg a fiatalokat inkább az utazás/bulik és világlátás az ami vonz. Ezekről egy bővebb leírást olvashatsz ide kattintva, de itt is megismerheted a fő előnyöket:

 

  • Magas kereseti lehetőségek úgy, hogy közben nincsen napi jellegű kiadásod/rezsid/lakbéred és hasonlók (400.000-600.000Ft/hó nettó, amiből nem jön le egy mondjuk Angliára jellemző 200.000Ft os szállás és 90.000ft os megélhetés)

  • Gyors karrierlépcsők, mivel a fedélzeten az előrejutás nem „kihalásos” módon működik, hanem a teljesítményed alapján.

  • Egyedülálló lehetőség a világlátásra, ami főleg a fiatalokat vonzza. Ezek a hajók a lehető legváltozatosabb útvonalakon járnak, és napi rendszerességgel állnak meg a legkülönfélébb kikötőkben, ahova te hetente térsz vissza újra.

 

3 - Milyen pozíciókban dolgozhatok a fedélzeten?

 

Mivel ezek a hajók gyakorlatilag úszó szállodák, úgy szinte azokkal azonos pozíciók betöltésére van lehetőséged. Ezek közül több olyan van amire gyakorlat nélkül is pályázhatsz, és olyanok is amikhez elvárnak már meglévő tapasztalatot. Ezek a feltételek mindig a társaságokon múlnak, de mindenki megtalálja majd azt az utat amin el tud indulni.

 

A leggyakoribb és egyben legjobb keresetet ígérő pozíciók mindig a felszolgálással/bárokkal kapcsolatos helyek, de megtalálhatóak az egyedi munkakörök is, mint például a fotózás, customer service, spa, sport, eladói pozíciók vagy a gyerekanimáció. Ezekről bővebben olvashatsz ide kattintva.

 

4 - Hogyan lehet jelentkezni ezekre a hajós munkákra?

 

Maga a jelentkezés menete nem különbözik sokban egy szárazföldi munkahely megpályázástól. Alapvetően ugyan úgy kell elkezdened a folyamatot, azaz CV leadásával, amit követően egyeztethetünk a neked legjobban megfelelő lehetőségekről és a terveidről. Ezután a hajóstársaság szervezett interjúján veszel majd részt, amin szinte azonnal megszületik a felvételedről szóló döntés.

 

A döntést követően már csak végig kell menni a folyamaton, azaz a vízuminterjún, orvosi vizsgálaton és adminisztráción. Ezek a nevükkel ellentétben egyszerű lépések, amikhez minden kellő dokumentációt és segítséget biztosít a társaság és mi is. A gyakorlatban nézve pár nap alatt végigjárhatod az összes lépést, így nem kell bonyolult procedúrára számolnod.

 

Jellemző szempont az is, hogy mennyi időbe telik a kijutás és mennyi alaptőkére lesz szükséged. Az egyetlen komolyabb nehézséget a kezdeti tőke jelentené, ami jellemzően 250-350E Ft. Szerencsére a legtöbbször ez sem probléma, hiszen a sikeres interjú után megszabhatod, hogy mikor tudsz kiutazni, így ennek az összegnek az előteremtésére akár fél év is rendelkezésedre áll. Ha pedig az anyagi lehetőségek mind adottak, akkor akár a lehető legkorábbi szabad időpontban is indulhatsz.

 

A felvétel pontos lépéseiről és menetéről természetesen a Jelentkezés és Jelentkezés GYIK pontoknál olvashatsz.

 

5 - Milyen útvonalakon járok majd?

 

Társaságtól és hajótól függően ezek az óriások a legváltozatosabb célországokba repítik el az utasokat és egyben téged is, annyi különbséggel, hogy te heti rendszerességgel fordulsz majd meg ezeken a helyeken. A legtöbb útvonal a Karib-térséget fogja át, majd ezt követi Európa és Ázsia. Persze azok is találhatnak izgalmakat akik a különlegesebb helyeket keresik, hiszen Dél-Amerika, Ausztrália és az Alaszka is egyre több lehetőséggel kecsegtet.

Maga egy „cruise” 4-10 napot fog át, amire mindig az otthoni kikötőből, azaz a homeportból indultok majd el, majd a tervezett körön végigérve ugyan ide tértek vissza. Egy hajó jellemzően 2-4 fajta úton jár, amik hála mégtöbb helyre juthatsz el.

 

Ezeket az útvonalakat már most be tudod kalandozni ide kattintva.

 

6 - Minden nap elhagyhatom a hajót?

 

Az csak egy városi legenda, hogy sosem hagyhatod el a fedélzetet. Igazából minden kikötőben és minden alkalommal kimehetsz, ha beosztásod és a tennivalóid lehetővé teszik azt. Nyilván lesz amikor ez nem esik jól, mással foglalnád el magad, vagy egyszerűen csak pont nem jó a beosztásod. Bármelyik is legyen, le nem maradsz le semmiről, hiszen rendszeresen visszatérsz ezekbe a kikötőkbe.

 

Fontos kérdés itt az, hogy mennyi időd lesz odakint. Jellemzően az utasok 6 órát tölthetnek kint, míg te személyzetiként legtöbbször 3-5 közt. Ez nyilván kevesebb, de megvan az előnyöd, hogy te visszatérsz ide rendszeren, míg ők maximum egy másik nyaralás keretében (ergo sokkal jobban jársz). Ezen felül megtapasztalod majd, hogy ez az időkeret szinte mindenre elég rohanás és kapkodás nélkül.

 

7 - Hogyan tölthetem el a szabadidőm?

 

Erre rengeteg különféle mód létezik, hiszen naponta látogatsz majd meg különleges helyeket, és szerezhetsz új élményeket. Az önálló városnézésen, felfedezésen, vásárláson felül pedig ottvannak a szervezett utak, amikkel még messzebbre juthatsz el a parton.

 

Ezen felül rengeteg szórakozási lehetőséget találsz a fedélzeten szervezett és önálló formában is:

 

  • A crewbar vár majd minden este, ami az ideális hely a munka utáni lazításra. Itt az itthonihoz hasonlóan betudsz ülni egy italra a kollégákkal és ismerősökkel, de akár egy spontán buliba is keveredhetsz.

  • Szervezett előadásokat és programokat látogathatsz meg, melyeket egy külön részleg talál ki csak nektek.

  • Aktívan is töltheted a szabadidőt, hiszen edzőterem, tanulási lehetőségek és még sok hasonló lehetőség is vár.

 

8 - Mennyit kell dolgozni egy óceánjárón?

 

Akárcsak egy itthoni szállodában és vendéglátásban, a hajón is 8-13 óra közt van a jellemző munkaidő. Ez természetesen nagyban függ a munkakörtől/hajótól és útvonaltól is egyaránt, de ami fontos, hogy legtöbbször ezt a munkaórát több részletben dolgozzátok majd le.

A gyakorlatban úgy kell elképzelni, hogy délelőtt dolgozol 8-12 közt, majd szabadidő következik ami eltart 4/5 óra magasságáig, majd ezt követően 11 kor teszed le a lantot (ez egy fotós napja tipikusan). Más a felszolgálók esetében, akik az éttermi nyitvatartásokhoz igazodnak, ezt a munkaórát mégjobban szétdarabolva.

 

Az nem titok, hogy a hajókon nincsen teljes szabadnap, de ennek a gyakorlatban nem is lenne értelme (hiszen rajtad kívül szinte mindenki más dolgozna, ami idegesítő egy seadayen). Ehelyett mindenki jellemzően fél nap szabadidőket kap, ami pontosan fedi azt az időt, amikor a hajó a kikötőben tartózkodik – és te is el tudod azt hagyni.

 

 

9 - Mennyit kereshetek a fedélzeten?

 

Ez nagyban függ a pozíciótól amit kinéztél magadnak, de bármelyik is legyen a kedvenc, a kereseted garantáltan több lesz mint a szárazföldön. Jellemzően a nettó kereset pozíciótól függően 300-350.000Ft magasságában indulnak, de felszolgálóként például a szerződésed végére már 600.000Ft nettót is kereshetsz minden hónapvégén. Ezen felül ne feledd, hogy ebből napi kiadásod/lakbéred/rezsid nincsen, így teljes egészében félreteheted, vagy a hőn áhított dolgok megvételére fordíthatod.

 

10 - Futhatok be karriert?

 

Igen, méghozzá sokkal könnyebben és gyorsabban, mint a szárazföldi helyek esetén. Ennek az alábbi két oka van:

 

  1. A teljesítményed és a hozzáállásod az, ami alapján értékelnek, és nem pedig a cégnél eltöltött évek szerint. Ez azt jelenti, hogy a gyakorlatban szerződésről szerződésre is léphetsz feljebb a ranglétrán, így pár contract alatt már vezető is lehet belőled könnyedén. Persze nem kell megelégedned azzal a departmenttel sem amiben kezdtél, hiszen a szerződések közt tudsz váltani munkakört, ha annak kritériumainak megfelelsz.

  2. Mint ahogyan a tiéd, úgy a főnököd szerződése is lejár, és kell valaki aki pótolja az adott munkakörben. Ez a rotáció rengeteg szabad helyet teremt, ami forog a pályázók közt, így nem kell arra várnod, hogy a főnök „véglegesen” befejezze a munkáját a fedélzeten.

leggyakoribb témakörök
 
Nem találtad meg amit kerestél?

Csak írd meg, hogy mire vagy még kíváncsi és közvetlen megválaszoljuk neked :)